2.0T+9AT+四驱,长超5米的SUV,雪佛兰开拓者值不值得购买?

〖A〗、底盘方面 ，开拓者采用前麦弗逊后五连杆式独立悬架组合
，高配车型还搭载了适时四驱系统，满足一般的非铺装路面的通过性。动力方面 ，开拓者全系车型均采用带智能变缸技术的0T涡轮增压发动机+48V轻混系统
，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米 。与发动机匹配的是9速手自一体变速箱
。

〖B〗 、而在车内空间方面 ，由于开拓者的车长已近5米，所以车内的空间是十分宽敞的
，且该车全系还提供5座或7座两种不同的座椅布局可供选取。

〖C〗
、诚意十足 。开拓者的长宽高分别为4999*1953*1727mm，轴距为2863mm ，出色的尺寸让这款七座中大型SUV的内部空间也十分可观
，尤其是第三排座椅，亦可毫无压力地乘坐下两个180的大高个
。动力上 ，开拓者全系搭载的是一台0T涡轮增压发动机
，匹配9AT变速箱，最大马力237PS ，最大扭矩350N·m。

〖D〗、谈及7座中大型SUV
，很多消费者都会想到一个宝藏车型——雪佛兰开拓者 。

〖E〗 、但是我们今天说的这款车，除了销量 ，可以说在任何一方面都要优于汉兰达
，这你说气不气人，好东西卖的不好。雪佛兰开拓者 ，今年才正式进入中国市场的中大型7座SUV，起售指导价298万
，而现在有些地区裸车费用都已经在20万以内了
。

雪佛兰开拓者发动机三缸缺点

雪佛兰开拓者三缸发动机的缺点主要体现在先天结构
、性能表现和用户反馈等方面，有抖动、动力不足 、油耗高和品牌接受度低等问题。

该机型属于通用汽车早期研发的三缸动力系统 ，尽管在燃油经济性和轻量化设计上有一定优势
，但受限于三缸机的物理特性（如振动、噪音控制），其综合性能未达到沃德十佳评选标准 。沃德十佳发动机评选注重动力性
、技术先进性、燃油效率及市场影响力 ，而LIY发动机在技术亮点和市场认可度上未达获奖门槛
。

在一个风和日丽的早晨
，我们开启了这趟验证之旅。主角就是去年上市的7座中大型SUV：雪佛兰开拓者 。

马自达CX-8：优势是操控，在中大型SUV中尚属不错 ，劣势定价高
，无太多科技配置或黑科技做支撑，属于马自达CX-5的大号版车型 ，整车无太大诚意
，不推荐
。别克昂科旗：优势是近来优惠到位，综合配置较高 ，空间空间尚可。劣势在于保值率差 、后期保养费用堪比同价位BBA，修车也不便宜
，不推荐 。

m，并且有可变缸技术
。科鲁泽作为雪佛兰在紧凑级轿车中的销量支柱 ，新车近来全系搭载三缸发动机
，而新款车型将新增一款5L四缸发动机，满足消费者对四缸发动机的需求。这台5L发动机最大功率为80kW ，动力和0T发动机相比还是有所劣势 。本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

开拓者rs655t油耗

油耗表现根据一些车主反馈以及综合评测数据来看，在城市综合路况下 ，开拓者RS655T的百公里油耗大约在10-13L左右。如果是在高速公路上以较为经济的时速匀速行驶
，百公里油耗可能会低至7-9L 。当然，不同驾驶习惯和实际使用场景下油耗会有波动。

开拓者RS 650T的油耗因车型
、驾驶习惯、路况等因素差异较大 ，综合数据范围大致在6 - 149L/100km之间
。

雪佛兰开拓者vs凯迪拉克xt6:14万买“换标豪车
”是捡漏还

万买雪佛兰开拓者作为“换标豪车”是否划算
，需结合个人需求权衡利弊，核心结论是：若追求性价比和核心机械素质且接受品牌与售后风险 ，可视为捡漏；若注重品牌溢价 、产品细节和长期保障，则需谨慎选取。

万的费用想要购买雪佛兰开拓者或者凯迪拉克XT6
，基本是不可能实现的，这两款车都没有这么低的售价 ，所以不存在捡漏一说 。车辆定位与品牌差异雪佛兰开拓者是雪佛兰品牌推出的一款中大型SUV
，雪佛兰是通用汽车旗下的大众化品牌，以提供实用
、性价比高的车型为主
。

首先 ，需要明确的是
，尽管凯迪拉克XT别克昂科旗、雪佛兰开拓者三款车型源自同一平台，在技术差异不大的情况下 ，它们的市场表现却大相径庭。这主要是由于以下几个方面的原因：品牌定位与消费者认知 凯迪拉克XT6：作为豪华品牌凯迪拉克的车型
，XT6在品牌定位上就高于别克和雪佛兰 。

同样作为美系品牌的雪佛兰和凯迪拉克，在研发平台上 ，也有异曲同工之妙
。雪佛兰的开拓者和凯迪拉克XT6都出自于CX11
，两者之间的费用相差10-20万左右，但却共享着一样的技术。