营收首次破千亿,长城凭什么?

助力品牌向上突破。市值突破3500亿：营收与利润双增长跳出传统车企估值模型 ，资本市场对长城汽车的转型成果给予高度认可 。千万里程碑新起点：2021年1月
，长城汽车成为国内首个聚焦SUV和皮卡品类进入“千万俱乐部”的车企，第1000万辆整车下线 ，为后续竞争增添筹码
。

长城汽车2020年全年总营收达10308亿元
，同比增长38%，时隔两年重回千亿水准。

成果：长城汽车营收从80亿增长至1000亿 ，哈弗成为全球SUV品类领导者 。

长城汽车7月同比增长近30%,哈弗H6却面临“挑战 ”

长城汽车策略面对竞争对手的步步紧逼和存量竞争的加剧，长城计划将哈弗H6的潜力进一步挖掘出来
。

对长城汽车的影响哈弗H6是稳定长城汽车销量基盘的重要力量
，其口碑会影响到整个长城汽车。

哈弗H6在中国自主品牌SUV市场的地位是毋庸置疑的，长期占据的中国市场SUV销量冠军 ，也是一款成功把合资品牌踩在脚下的紧凑型SUV 。

习惯了鹤立鸡群的 哈弗H6
，近年来正在面临越来越多竞争对手的挑战。面对日益丰富且同质化的购车选取，消费者已经不再像从前那样对哈弗H6趋之若鹜
。哈弗在思考、人们在观望 ，“国民SUV
”哈弗H6如何重拾消费者。在这样的背景下
，第三代哈弗H6向竞争对手和消费者做出了回应 。

长城汽车7月份同比增长近30%,哈弗H6再夺销冠,皮卡破2万大关!

作为长城汽车的王牌系列哈弗，在7月份累计斩获有47517辆 ，实现同比79%的增长
，1-7月份的累计销量在357万辆，同比下滑在274% ，哈弗汽车的数据还是与乘联会公布的数据比较吻合
，没有暴跌式的下滑，也没有较小幅度的下滑 ，常规水平
。

长城汽车在7月份的销量为78339辆，同比增长30%
，同样增势迅猛，其中出口销量为6300辆 ，较6月份环比增长75%。具体而言
，哈弗品牌贡献了47517辆；WEY品牌贡献了7091辆；长城皮卡贡献了20661辆；欧拉品牌贡献了3064辆，各品牌均取得不同程度的增长 。

吉利帝豪月销17747辆 ，以微弱的差距排在第11名
。豪华车中
，奥迪A6L再次超越了奔驰宝马夺得了豪华轿车市场月度冠军，而宝马5系和宝马3系均上榜 ，3系增幅更是高达396%
，奔驰E级则无缘榜单。

月9日晚间，长城汽车公布了2019年销量 。根据官方数据 ，长城全球累计销量新车106万辆
，同比增长0.69%
。 其中哈弗品牌累计销量769，454辆 ，牢牢把持着中国SUV市场老大的位置，核心主力哈弗H6年度销量386
，405辆，再度蝉联SUV市场销冠。

除了在SUV市场中表现出色以外 ，长城汽车在皮卡市场中也是有着绝对的霸主地位 。具体来看
，长城皮卡11月份的销量达到了22610辆，同比增长16% ，环比增长8%
。其中
，长城炮11月份的销量达到了12080辆，连续7个月销量破万。

长城汽车同样表现不俗 。凭借Haval系列和皮卡车型的强劲销售 ，长城实现了超8万的销量。